Stephens 56
Hace unos día me llegó esta Stephens del modelo 56. Hermosísima. Lo que se dice un auténtico "plumón".
No sé si conoceréis esta marca inglesa, pero se trata de uno de los fabricantes históricos de las Islas Británicas. Los orígenes de la marca se remontan a mediados del siglo XIX, fecha en la que Henry Charles Stephens comenzaría a vender unas tintas que ganarían gran prestigio en poco tiempo. Sin embargo, la aparición de la primera estilográfica de la marca no llegará hasta la década de los 30 del siglo XX.
Las plumas Stephens fueron siempre modelos muy cuidados desde el punto de vista técnico y de diseño, llegándose a decir incluso, que el acabado marmóreo de los modelos 56, aparecido en torno a 1935, y 106 influyeron en piezas tan importantes y conocidas como las Conway Stewart, la Waterman Patrician o algunas Duofold que Parker comercializó durante la II Guerra Mundial.En fin, que estoy contentísimo de la incorporación de esta pieza a mi pequeña colección. La única pena que tengo es que el sistema de llenado no funciona y que aquí en mi ciudad ya no queda nadie que arregle estilográficas.


5 comentarios:
Según he leído hay una persona muy bien considerada en el mundo de las estilográficas que las arregla y es una auténtica experta. Se trata de Julia Gusano.
Tiene una tienda en Madrid, en el barrio de Chamberí, que es una auténtica pasada. Yo no la he visitado, pero he leído un reportaje acerca de ella y su tienda y me ha llamado mucho la atención,tanto que la próxima vez que pise Madrid, visitaré su establecimiento. Los datos:
Trade Art S. L.
Zurbano, 84, 2º patio.
Tlf. 91 4417784
juliagusano@hotmail.com
No sé si eres de Madrid, pero si no es así, quizás la puedas mandar por correo al establecimiento.
Suerte.Espero que te sirva de ayuda!!!
Me alegra encontrar a alguien que valora las Stpehens como yo. Son magníficas plumas. El sistema de carga probablemente sí funciona (aunque a lo mejor el depósito de tinta está cristalizado y hay que cambiarlo. Lo que sucede es que ese sistema es muy particular: no se trata de un émbolo como a primera vista puede parecer, sino de un sistema de carga por botón que se diferencia de los de su género en algún detalle. Hay que girar a la izquierda como media vuelta o algo menos y el culote se separa del cuerpo, entonces ya no hay que girar más sino apretar, lo cual activa el botón, que a su vez empluja el fleje, el cual comprime la goma interior; cuando se deja de hacer presión se llena el depósito. Después se gira de nuevo a la derecha y ya está. Conozco bien esas plumas y lo más probable es que la suya sólo necesite una limpieza y un saco de goma o silicona. Si no quiere hacerlo usted mismo y decide recurrir a un profesional, asegúrese de antemano de cuánto le van a cobrar; muy a menudo hay sorpresas.
De nuevo el anónimo. No es que quiera ocultarme, es que no consigo darme de alta. Si alguien me explica como se hace...
Muchas gracias por tu explicación, Anónimo amigo, porque no alcanzaba a comprender cómo era la carga de la pluma. Me temo que la mía está bastante averiada porque no tiene saco de goma y, además, cuando se gira el culote no se libera ningún botón. Este parece estar atascado y, por supuesto no se acciona. Creo que tendré que enviarla a reparar a algún sitio y tendré en cuenta tu recomendación, que no es buen momento para andarse con sorpresas desagradables.
En lo de el alta como usuario he de decirte que no es necesario, si no quieres figurar como anónimo, selecciona "Otros" en elegir identidad (bajo el cuadro del comentario) y escribe el nombre que quieres que figure y tu web o lo que quieras.
Saludos y bienvenido al blog.
Yo no tengo tienda, pero si me dedido a reparar estilograficas, comence haciendolo con mi coleccion personal y ahora ademas lo hago para otros , incluidos algunos anticuarios, si te interesa puedes contactar conmigo en:
regueroj@gmail.com, las reparaciones estan garantizadas y los trabajos son realizados de forma artesanal por mi.
Tambien puedo restaurar el baño de oro o plata de tus estilograficas y fabricar algunas piezas de repuesto para sustituir las rotas (siempre con presupuesto por delante, claro)
Un saludo.
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